Для оценки экономической эффективности принятых решений, предложенных в данной курсовой работе, используем метод чистой текущей стоимости.
Этот метод основан на сопоставлении исходных инвестиций с общей суммой чистых денежных поступлений, генерируемых ею в течение прогнозируемого срока.
Согласно [4] норма амортизации внедряемого оборудования НА=10%.
Длительность жизни проекта ограничивается сроком его физической и моральной годности, т.е. исходя из минимальной нормы амортизации вводимого оборудования, и рассчитывается по формуле (15) [6]:
|
|
(15) |
|
|
, 
лет. Прирост дохода рассчитывается по формуле (16):
Эк=(С1-С2)*Qг, (16)
где С1, С2 - себестоимость единицы продукции соответственно до внедрения технического решения и после, руб./тн;г - годовой объём продукции, тн.
Прирост дохода после внедрения системы составит:
Эк= (67,12 - 65,60) * 3 549 600,00 = 5 750 352,00 (руб.).
Срок окупаемости внедрения рассчитывается:
.
Таким образом, прирост дохода после внедрения системы составит 5 750 352,00 руб./год, а срок окупаемости проекта составит 1 год 2 месяца.
Технико-экономические показатели проекта представлены в таблице 6.
Таблица 6 - Технико-экономические показатели внедрения системы оптимизации электрического режима УПК ККЦ ОАО «ММК»
|
Наименование показателя |
До автоматизации |
После автоматизации |
|
Годовой объем производства, т/г. |
3 549 600 |
3 549 600 |
|
Капитальные вложения, руб. |
0 |
6 289 458,90 |
|
Себестоимость единицы продукции, руб./т |
79,20 |
77,32 |
|
Стоимость электроэнергии для обработку стали в УПК, руб./т |
44,59 |
42,99 |
|
Эксплуатационные расходы: амортизация ОС, руб./т; текущий ремонт и содержание ОС, руб./т |
11,60 8,31 |
11,65 8,31 |
|
Прирост дохода от внедрения системы, руб./год |
- |
6 673 248,00 |
|
Срок окупаемости, мес. |
- |
14 |
Читайте также >>>
Оценка инвестиционной привлекательности проектов
Производственная
база дорожного строительства имеет коренные отличия от производственных баз
других видов строительства: во-первых, ее предприятия находятся в основном на
балансе дорожно-строительных предприятий, во-вторых, с линейным строительством
автомобильн ...
Особенности ведения складского хозяйства в КУП Минсктранс
технический база
Aктуaльнoсть
тeмы oбуслoвлeнa тeм, чтo рынoчнaя стрaтeгия рaзвития экoнoмики прeдпoлaгaeт
сбaлaнсирoвaннoe рaзвитиe всeх oтрaслeй нaрoднoгo хoзяйствa кaк oтрaслeй
мaтeриaльнoгo прoизвoдствa, тaк и инфрaструктуры. К oтрaслям инфрaструктуры
oтнoся ...