Статья 5 Навигационные расходы.
Включает в себя предъявление Российскому Регистру судоходства, приобретение пресной воды, приобретение морских карт и навигационных приборов, сборы.
При расчете навигационных расходов необходимо учитывать, что они определяются на суточный измеритель, исходя из длительности эксплуатационного периода. Навигационные затраты определяются в зависимости от назначения судна и составляют для портового судна «Красный моряк» 300000 рублей 1 раз в 4 года.
Норматив расхода пресной воды на 1 человека 1,5 м3 в сутки. Стоимость 1м3 пресной воды = 20 руб.
Годовые затраты на приобретение морских карт и навигационных приборов 6000 руб.
Портовые суда освобождены от уплаты портовых сборов.
Таблица 4- Формирование навигационных расходов.
|
Виды затрат |
Расчет |
Сумма, руб. |
|
Предъявление Российскому регистру судоходства |
300000/4/225 |
294 |
|
Приобретение пресной воды |
1,5*14*20 |
420 |
|
Приобретение морских карт и навигационных приборов |
6000/225 |
27 |
|
Итого затраты по статье 5 |
294+420+27 |
741 |
Статья 6 Зимний отстой.
Включает в себя затраты на консервацию и расконсервацию судна, его охрану.
Затраты составляют 10% от статьи 1:
Статья 7. «Содержание портового хозяйства»
Включает в себя заработную плату обслуживающему персоналу порта, включая отчисления на социальные нужды, амортизацию, текущий ремонт зданий и сооружений порта и другие. Составляет 5% от прямых затрат:
на ходу: 
на стоянке: 
Статья 8. «Содержание управления порта»
Включает в себя заработную плату аппарату управления порта, включая отчисления на социальные нужды, амортизацию, текущий ремонт зданий управления порта и составляет 5% от прямых затрат:
на ходу:
на стоянке:
Статья 9. «Услуги связи»
Включает в себя затраты на обеспечение связи судна с материком и другими судами и составляет 1% от прямых затрат:
на ходу: 
на стоянке: 
Данные и итоги расчетов сводим в таблицу 5.
Таблица 5 - Расчет плановой себестоимости работы судна (на суточный измеритель).
|
Наименование статей |
Затраты ходовые руб. |
Затраты стоянки руб. |
Удельный вес | |||
|
ходовых |
стоянки | |||||
|
Прямые затраты | ||||||
|
Статья 1 «Содержание судового экипажа» |
19041 |
19041 |
19,1 |
69,6 | ||
|
Статья 2 «Амортизационные отчисления» |
416 |
416 |
0,4 |
1,5 | ||
|
Статья З «Текущий ремонт» |
1194 |
1194 |
1,2 |
4,4 | ||
|
Статья 4 «Топливо и материалы» |
66768 |
1336 |
66,8 |
4,9 | ||
|
Статья 5 «Навигационные расходы» |
741 |
741 |
0,7 |
2,7 | ||
|
Статья 6 «Зимний отстой» |
1904 |
1904 |
1,9 |
7 | ||
|
Итого прямых затрат |
90064 |
24365 |
90,1 |
90,1 | ||
|
Косвенные затраты | ||||||
|
Статья 7 «Содержание портового хозяйства» |
4503 |
1232 |
4,5 |
4,5 | ||
|
Статья 8 «Содержание управления порта» |
4503 |
1232 |
4,5 |
4,5 | ||
|
Статья 9 «Услуги связи» |
900 |
246 |
0,9 |
0,9 | ||
|
Итого косвенных затрат |
9906 |
2710 |
9,9 |
9,9 | ||
|
Всего себестоимость |
99970 |
27342 |
100 |
100 | ||
Читайте также >>>
Расчет основных экономических показателей
Предприятие
- это самостоятельно хозяйствующий субъект, созданный в определённом порядке
который установлен законом.
Предприятие
может выпускать продукцию, выполнять работу или оказывать услуги.
Предприятие
имеет обособленное имущество, коллектив раб ...
Расчет затрат на изготовление детали Кронштейн. Технологический процесс механической обработки
В
современных рыночных условиях хозяйствования экономика машиностроения на
российских предприятиях ведущей отрасли промышленности базируется на основных
вопросах экономических отношений предприятий в условиях постоянно возрастающей
конкурентной среды в рамках м ...