Примечание. МХ - средние инвестиционные затраты, Min - минимальные инвестиционные затраты, Мах - максимальные инвестиционные затраты.
Как видно из табл. 3.1. средние инвестиции по МФТК УК "Стройсервис" составили: 7500 млн.руб., планируемый средний объем реализации 7200 млн.руб., средняя численность персонала - 125 чел. Для повышения конкурентных позиций по персоналу и привлечения только высококвалифицированного персонала планируется средняя оплата труда в размере 75 тыс.руб./мес.
Сведем все данные по проекту мероприятия МФТК УК "Стройсервис" по 9 интегрированным факторам по трем сценариям в табл. 3.2.
Таблица 3.2 - Проект мероприятия автоматизированная система МФТК УК "Стройсервис" по 9 интегрированным факторам по трем сценариям
|
№ |
Наименование |
МХ |
Min |
Max |
|
млн.руб. |
млн.руб. |
млн.руб. | ||
|
1 |
Итого инвестиции, млн.руб. |
7500 |
6000 |
9000 |
|
2 |
Планируемый рост объема реализации с учетом снижения себестоимости |
7200 |
6000 |
8400 |
|
3 |
Планируемые затраты на оплату труда (ЗП), премиальный фонд |
112,5 |
72,0 |
162,0 |
|
4 |
Единый социальный налог (ЕСН) |
33,75 |
21,60 |
48,60 |
|
5 |
Балансовая стоимость инвестиций (БС) |
7500 |
6000 |
9000 |
|
6 |
Нормативный срок службы инвестиций (Т), год |
10 |
10 |
10 |
|
7 |
Среднегодовая сумма амортизационных отчислений (А=БС/Т) |
750,0 |
600,0 |
900,0 |
|
8 |
Годовая кредитная ставка банка, % |
4% |
3% |
5% |
|
9 |
Проценты к уплате (по кредиту банку за инвестиции) |
300 |
180 |
450 |
|
10 |
Итого затрат |
1196 |
874 |
1561 |
|
11 |
Прибыль (убыток) до налогообложения |
6004 |
5126 |
6839 |
|
12 |
Налог на прибыль |
1801 |
1538 |
2052 |
|
13 |
Прирост чистой прибыли (ЧП), млн руб./год |
4203 |
3588 |
4788 |
Читайте также >>>
Основы управления материальными ресурсами предприятий
Развитие рыночной системы с ее повышенными требованиями к процессу
формирования конечных результатов, дифференциация интересов пользователей
финансовой информации, вызывают необходимость пересмотра традиционного порядка
отражения фактов хозяйственной деятельност ...
Оценка инвестиционной привлекательности проектов
Производственная
база дорожного строительства имеет коренные отличия от производственных баз
других видов строительства: во-первых, ее предприятия находятся в основном на
балансе дорожно-строительных предприятий, во-вторых, с линейным строительством
автомобильн ...