Таблица 2.6 Общие тарифы на перевозку грузов (в руб. за 1т.)
|
Расстояние перевозки, км. |
Тариф |
Расстояние перевозки, км. |
Тариф |
|
1 |
28,3 |
11 |
87,8 |
|
2 |
34 |
12 |
96,2 |
|
3 |
39,6 |
13 |
104,7 |
|
4 |
45,3 |
14 |
113,2 |
|
5 |
50,9 |
15 |
130 |
|
6 |
56,6 |
16 |
130,2 |
|
7 |
62,3 |
17 |
138,7 |
|
8 |
67,8 |
18 |
147,2 |
|
9 |
73,6 |
19 |
155,7 |
|
10 |
79,3 |
20 |
164,2 |
Тарифы приведены для груза I класса. Для грузов II класса применяется поправочный коэффициент 1,25; для III класса - 1,67; для IV класса - 2,0.
Таблица 2.7 Покилометровые тарифы (в руб. за 1 км.)
|
Грузоподъемность автомобиля, i | ||||
|
До 0,5 включительно |
Свыше 0,5 до 1,5 |
Свыше 1,5 до 3,0 |
Свыше 3,0 до 5,0 |
Свыше 5,0 за каждую дополнительную тонну грузоподъемности |
|
10,70 |
11,9 |
13,06 |
17,02 |
+3,58 |
Таблица 2.8Почасовые тарифы (руб. за 1 час)
|
Г |
Грузоподъемность автомобиля, т | |||
|
До 0,5 включительно |
Свыше 0,5 до 1,5 |
Свыше 1,5 до 3,0 |
Свыше 3,0 до 5,0 |
Свыше 5,0 за каждую дополнительную тонну грузоподъемности |
|
35,7 |
38,7 |
43,1 |
45,6 |
+7,2 |
|
Дополнительная плата за каждый километр пробега сверх 9 км. за 1 час работы (в руб./км.) | ||||
|
1,44 |
1,65 |
1,96 |
4,68 |
+0,56 |
На схеме транспортной сети находят кратчайшее расстояние между грузоотправителем и грузополучателем (в нашем примере - 8 км.) [20].
Потребное количество автомобилей - самосвалов соответствующей марки на маршрут определяется по формуле 8:
А = Тр/Тсм, (8)
где: Тр - время выполнения перевозок на маршруте одним автомобилем соответствующей марки, ч.;
Тем - продолжительность рабочей смены, ч.
В расчетах для получения целого числа автомобилей можно отклониться от 8-часовой рабочей смены (формула 9):
Читайте также >>>
Расчет экономических показателей РУЭС на планируемый год
При формировании рыночных отношений предприятие становится важнейшим
элементом рыночной системы, поэтому в современных условиях хозяйствования
требуется переосмысление форм и методов ведения экономики предприятия.
Ключевой задачей предприятия является формиров ...
Разновидности гибких систем оплаты труда работников, позволяющих нанимателю стимулировать производительность труда
Заработная
плата является не единственным, но безусловно главным фактором стимулирования
труда, повышения его производительности, эффективности.
В течение
2010 - 2011 годов были приняты и вступили в законную силу ряд нормативных
правовых актов, целью которых ...